农村物流体系——技术系统

技术基础

博通智慧时空信息云平台。搭建在湖南大学国家超算中心。

物流体系——分级网点及物流

全国干线

博通出行平台直接对接四通一达物流系统；从县一级对接上行至全国（主要）。

县级物流

以县级云仓为中心及智能物流系统为基础，实现农村电商农特产品的集中存储、入库、出库、二次品牌包装及特殊产品包装（确保全国干线的产品安全），以云仓对接到全国干线；通过县级到乡、镇的物流车辆配送到乡、镇，该线路车辆为无人机 + 直营新能源车辆 + 加盟车辆；无人机对于偏远线路进行每日往返 2 次实现快速配送、降低成本；直营车辆满足配送的任何时点需求，并控制用电成本；加盟车辆以线路、订单最优匹配的手段，实现“1+2”的高效集成运输。 

村级物流

村级物流以村级代收点为集中点，以加盟运力为主，包括车辆、摩托车均可加盟。

乡镇物流

乡镇分设农村二级网点及二级共享仓，实现农村电商农特产品的首次分拣、入库、初包装，共享仓以共享模式建设。以共享仓对接到县级云仓；通过乡镇到县的物流车辆配送到县，该线路车辆为直营车辆 + 加盟车辆；直营车辆为新能源车辆，满足配送的任何时点需求；加盟车辆实现“1+2”的高效集成运输。 

物流体系——运力建设

全国干线

第三方

物流公司运力

县镇村运力：

无人机配送：

对于县到镇的配送、镇到村的小件急件可采用无人机配送（配送重量为 1-50kg），飞行为低空飞行（到当地备案），配送距离为 10-20km；

自有运力配送：

从县到镇、乡、村的车辆，配置车辆为新能源中型货车（续航 150-250km），满足大件需求、临时应急需求；同时配置新能源面包车 1 台（续航 150-250km），满足临时、小件需求。自有运力主要配置为农业基地、大型农产品生产户、特色农产品生产到镇、到县的专线配送；

加盟运力：

从村到乡 / 镇：以加盟的摩托车为主要运力，可同时载人、物，载货量为 10 公斤内小件；如个别村有载货量大的物品且是长期产出的稳定发货量，则在本村招募小车司机加盟配送，如出现运力缺失，则由临时调配的自有车辆配送；从乡 / 镇到县，基本以加盟的小车、货车、客车为主要运力，加盟司机在网点接货后，送到县云仓中心即可；

加盟运力安全保障：

加盟司机和运力最大的风险是货品安全问题。因此加盟运力以第三方运力公司车辆为主，包括的士公司、网约车司机、小型货运公司车辆；

村级、镇级物流每日可配送多次，加盟司机接单配送到县级云仓；大型、特色生产基地每日专车配送一次到县级云仓。